타이어 옆면 볼록 혹 원인과 코드절상 교체 기준

타이어 옆면이 볼록하게 솟았다면 펑크가 아니라 내부 코드가 끊어진 코드절상일 수 있어요. 옆면은 수리가 안 되어 교체가 필요해요.

옆면 볼록은 펑크와 달라서 때우지 않아요

펑크는 보통 바닥면(트레드)에 못이 박힌 경우를 말해요. 바닥면은 패치나 실링으로 막을 수 있지만, 옆면(사이드월)은 달라요.

옆면은 주행 중 계속 휘어졌다 펴지기 때문에 보강 구조가 얇아요. 옆면이 볼록하게 부풀었다면 내부 코드가 손상된 것이라 크기와 상관없이 교체 대상으로 봐요.

볼록하게 솟았다면 수리 대신 교체를 봐요

볼록하게 솟은 혹은 코드절상을 의심하고 바로 교체를 준비해요.

타이어 안쪽의 코드가 충격으로 끊어지면 내부 공기압이 그 부분을 밀어내서 옆면이 혹처럼 튀어나와요. 이 상태에서는 고속 주행을 피하고 가까운 타이어 전문점에서 교체 여부를 확인하는 것이 좋아요.

움푹 팬 도로를 지난 뒤 생겼다면 충격으로 손상됐을 가능성이 높아요. 공기압을 낮춰도 손상된 구조가 원래대로 돌아오지는 않아요.

충격 직후에는 겉으로 멀쩡해 보일 수 있어서 며칠 뒤 옆면을 한 번 더 살펴보는 것이 좋아요.

가늘게 움푹 팬 줄만 보인다면 정상일 수 있어요

볼록하지 않고 가늘게 들어간 줄이라면 제조 과정의 정상 현상일 수 있어요.

옆면에 가는 줄처럼 움푹 들어간 자국은 인덴테이션이라고 부르는 제조 흔적인 경우가 있어요. 이런 자국은 바깥으로 솟지 않고 면이 고르게 이어져요.

다만 사진만으로는 구분이 어려울 수 있어요. 손으로 쓸어 봤을 때 볼록한 부분이 함께 느껴진다면 교체 여부를 전문점에서 확인해 주세요.

움푹 팬 자국이 시간이 지나며 볼록하게 변하면 바로 점검이 필요해요.

긁히거나 찢어져 실이 보인다면 깊이를 봐요

표면만 얕게 긁혔다면 지켜보고, 찢어져 코드가 보이면 교체해요.

연석이나 방지턱에 스쳐 표면만 얕게 긁힌 경우에는 주행에 큰 문제가 없는 경우가 많아요. 긁힌 부위를 사진으로 남겨 두고 공기압이 자주 빠지는지 지켜봐 주세요.

반대로 옆면 가운데가 찢어졌거나 안쪽 실이 보인다면 수리로 막기 어려우니 교체해야 해요. 손톱이 걸릴 만큼 파였다면 안쪽까지 손상됐을 수 있어 점검을 받아 주세요.

상태별로 달라지는 조치 한눈에 비교

옆면 상태에 따라 판단과 할 일이 달라요. 아래 표로 지금 상태와 맞춰 보세요.